PROYECTOS DE FUTURO

Hace ya mucho tiempo que no actualizo y pongo al día el blog.

La verdad es que desde que volví de Brasil he tenido tiempo para hacerlo pero no tenía muy claro que podía contar. Lo normal habría sido hacer una explicación extensa de todo lo que me ha pasado y he vivido en la Transat 650, pero la verdad no me he sentido capaz de escribir y poder transmitir todo lo que esta regata a significado y me ha aportado. Mi capacidad de expresarme escribiendo es más que limitada y las emociones, sensaciones y vivencias del mes que pasó en el mar navegando solo supera mis aptitudes.... la verdad es que muchos de vosotros ya sabréis muchas de las anecdotas que tuve en la regata por las charlas que hemos tenido de forma particular u otras veces públicamente.

En esta ocasión quería contaros planes y proyectos de futuro. Han pasado ya algunos meses des de mi vuelta a casa y aunque hemos tenido muchas fiestas, puentes y acueductos, no he dejado de darle vueltas a una misma idea.... quiero seguir navegando!!!! La Transat fue una gran regata, UN REGATÓN!!!, y quiero seguir haciendo lo que más me gusta, que es NAVEGAR.

La verdad es que no es nada fàcil hacerlo y muy fácil decirlo. En nuestro país vivir de la vela o relacionado con el mundo de la vela es difícil, pero vivir de sólo navegar lo es aún más!! Por ello en breve voy a empezar a colaborar con el proyecto de Anna Corbella y Gerard Marín como preparador de su Figaro 2 con el que participarán en la próxima edición de la AG2R (la Transat A2 para barcos de la clase Figaro 2), con el doble objetivo de seguir formándome técnicamente como preparador de embarcaciones de regata (tal y como hice en el GAES Centros Auditivos) cosa que me permite afrontar mis propias regatas y proyectos con una mejor formación técnica y entrar por primera vez en contacto con la clase Figaro 2 en la que también pienso navegar a medio plazo. Esta clase es la más técnica y competitiva de las distintas clases de navegación oceánica que existen y me permitirá aprender muchísimo y subir mi nivel personal como navegante oceánico. Todo este trabajo está enfocado y pensado para más adelante intentar formar parte como Skipper de alguno de los equipos que van a estar presentes en la salida de la siguiente edición de la Barcelona Wolrd Race. Esta tendrà lugar a finales del 2014 en nuestra ciudad de Barcelona. Es una regata única y maravillosa y aunque el camino es largo y difícil, el compromiso y la ilusión con este gran objetivo es mucho mayor!

También aprovecho este momento para agradecer públicamente todos los comentarios que he recibido vuestros durante la Transat 650 y agradecer la paciencia y el trabajo que mi família han tenido publicando los posts y las actualizaciones mientras yo estaba haciendo la regata!!

ALEIX, ETS EL NOSTRE HEROI! / ALEIX,¡ERES NUESTRO HÉROE!

"Jo he cregut que no arribaria a conèixer Bahia quan he trencat un pern de la quilla. He tingut por que la reparació no aguantés, no podia utilitzar ni el genaker ni el floc. Esperava un lloc entre els quinze primers. He estat dissetè, però què importa la classificació, sobretot, després de les 10 darreres hores dantesques que he viscut. Ha sigut veritablement l'infern! No m'esperava pas una rebuda així, a Bahia. Aquest haurà estat un gran moment per mi. Estic feliç i satisfet."

"Creí que no llegaría a conocer Bahia cuando se ha roto un  perno   de la quilla. He tenido miedo de que la reparación no aguantase, no podía utilizar ni el genaker ni el foque. Esperaba un lugar entre los quince primeros. He llegado el diecisiete, pero qué importa la clasificación, sobre todo, después de las 1o últimas horas dantescas que he vivido. ¡Ha sido un verdadero infierno! No me esperaba este recibimiento, en Bahía. Este habrá sido un gran momento para mí. Estoy feliz y satisfecho".
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A partir d'aquest moment, el blog tornarà a les mans del seu propietari!!
Gràcies als que ens heu anat seguint.

A partir de este momento, el blog volverá a las manos de su propietario.
Muchas gracias a todos los que nos habéis ido siguiendo.
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Nota: Tanto las fotos como las palabras que ha dicho Aleix a su llegada, han sido extraídas de la web oficial.

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L'ALEIX HA ARRIBAT!!!

L'Aleix ha arribat a Bahia a les 19h 47mn 53sec TU.

Ha estat 20 dies, 19 hores, 47 mn i 53 segons, a una mitjana de 6,24 nusos, des de Funchal  a Salvador de Bahia.

El seu temps global de regata ha estat de 30 dies, 4 hores, 30 mn i 19 segons, a una mitjana de 5,80 nusos sobre les 4.200 milles teòriques de recorregut.

En breu penjarem  fotos però les podeu veure al web oficial.
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Aleix ha llegado a Bahia a las 19h 47 mn 53 seg. T.U.

Ha estado 20 días, 19 horas, 47 minutos y 53 segundos, a una media de 6,24 nudos, desde Funchal hasta Salvador de Bahia.

Su tiempo global de regata ha sido de 30 días, 4 horas, 30 minutos y 19 segundos, a una media de 5,80 nudos sobre las 4.200 millas teóricas de recorrido.

En breve colgaremos fotos, pero las podeis ver en la web oficial.

Traducció de la web oficial: tempesta a Salvador de Bahia.

Salvador de Bahia pateix, desde aquesta darrera nit, un inhabitual episodi meteorològic que posa a prova els regatistes que encara són a la mar i que somien amb acabar una edició de la Charente-Maritime/Bahia Transat 6,50 excepcionalment dura.


Una gran depressió està bloquejada al nord del Brasil. Està estancada, empresonada per zones d’altes pressions i genera al seu Est un fort corrent de vent orientat al  Sud Sud-Est, que es creua a l’itinerari dels solitaris que s’acosten a Bahia. Aquest fenòmen està molt localitzat al nivell de la badia de Todos los Santos.

Els solitaris s'hi enfronten bruscament, a aproximadament 50 milles al Nord de Bahia. Troben una curta fase de transició sense vent: una mena de dorsal que fa d'unió amb el règim d’alisis ben establert al sud del Brasil.

Aquestes  penoses condicions esperen als skippers solitaris el 20e dia d’esforç; el tan alabat sol brasileny és absent, i una pluja tropical mulla copiosament la Bahia.

El vent mig és de 25 nusos, amb 35 a les ratxes i desordena l’oceà contra les proes, obligant als solitaris que s’acosten a acabar cenyint, i fent virades, proa a una onada creuada amb crestes de més de 3 metres.

La travessa de la badia cap a la línia d’arribada es fa amb  molt de vent, amb un rumb totalment desbocat, sota tormentí (vela que es posa quan hi ha tempesta).

Després d’un immens bord, amurats a babor des de l’Equador, que ha  fet patir enormement arboradures, derives i  timons, el pas, de cop,  a un règim de cenyida i de virades amb vent, multiplica els riscos de trencament de materials, tant temuts pels  navegants, que ja estan tan  cansats.

Aquestes condicions són les que l’Aleix s’està trobant, quan,al track de les 11 hores TU d’avui dimecres, està navegant a unes 40 milles de l’arribada.

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Salvador de Bahia sufre, desde la última noche, un episodio meteorológico no habitual, que pone a prueba a los regatistas que todavía están en el mar y que sueñan con terminar una edición de la Charente-Maritime/Bahia Ttransat 6,50 excepcionalmente dura.
Una gran depresión está bloqueada al norte de Brasil. Está estancada, prisionera entre zonas de altas presiones y que genera en su Este una fuerte corriente de viento orientado al Sur-Sureste, que se cruza con el itinerario de los navegantes solitarios que se acercan a Bahia. Este fenómeno está muy localizado en la zona de la Bahía de Todos los Santos.

Los solitarios se enfrentan bruscamente al fenómeno, aproximadamente a 50 millas al Norte de Bahia. Se encuentran con una corta fase de transición sin viento: una especie de dorsal que hace de unión con los alisios establecidos en el sur de Brasil.

Estas penosas condiciones esperan a los skypers solitarios en el 20º día de regata; el tan alabado sol brasileño brilla por su ausencia y una lluvia tropical moja copiosamente la bahía.

El viento medio es de 25 nudos, con ráfagas de 35 nudos, lo cual desordena el océano contra las proas de las embarcaciones y obliga a los navegantes que se acercan a Bahia a acabar ciñendo y haciendo bordos de cara a una ola cruzada de más de tres metros.

La travesía de la bahía hacia la línea de llegada, pues, se hace con mucho viento y con un rumbo totalmente desbocado, con vela de tormenta.

Después de un inmenso bordo desde el Ecuador, amurados a babor, que ha hecho sufrir arboladuras, derivas y timones, el paso brutal a un régimen de ceñida y de viradas constantes con mucho viento, multiplica el riesgo de roturas, tan temido por los navegantes, que llegan cansados.

Éstas son las condiciones  que se encuentra Aleix, cuando en el track de las 11h TU de hoy, miércoles, está navegando a unas 40 millas de la llegada.

L'Aleix, a 120 milles de l'arribada! / ¡Aleix, a 120 millas de la llegada!

El martes, 1 de noviembre, a las 18 h, Aleix está a 120 millas de Bahía. Se espera su llegada mañana por la mañana.

Y a partir de este momento, este blog volverá a sus manos.

El dimarts, 1 de novembre, a les 18h, l'Aleix és a 120 milles de Bahia. S'espera la seva arribada demà al matí.

I a partir d'aquest moment, aquest blog tornarà a les seves mans.

L'ALEIX PASSA L'EQUADOR!!!

El 28 d’octubre l’Aleix ha passat l’equador !!! Ha passat en 15ª posició i ja està a unes 900 milles de Bahia.
El pas per la zona de les calmes equatorials ha sigut duríssima per tota la flota.
Grans calmes seguides de violentes grops que en algun moment i en alguna zona han arribat als 50 nusos, dia i nit sense descans. Aixó ha comportat la retirada de 9 minis més. Ja en són 12.

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¡El 28 de octubre Aleix ha pasado el ecuador! Ha pasado en 15ª posición y ya está a unas 900 millas de Bahía.
El paso por la zona de las calmas ecuatoriales ha sido durísima para toda la flota.
Grandes calmas seguidas de violentas tormentas que en algún momento y en alguna zona han llegado a los 50 nudos, día y noche sin descanso. Ello ha comportado la retirada de 9 Minis más. Y ya van 12.

CABO VERDE

ILLES DE CAP VERD

A les illes de Cap Verd l’Aleix hi arriba el 19 d’octubre, en quinzena posició.
Tota la flota ha de passar, obligatòriament, entre l’illa de Sao Antao -la més a l’Oest- i la de Mao, una de les més a l’Est. L’Aleix passa, com la majoria, entre l’illa de Santa Luzia i la de Sao Nicolau.

A Mindelo, la ciutat més important de l’illa de Sao Vicente, s’hi han de parar força Minis amb avaries importants -pals i/o timons trencats...i ja hi ha quatre retirats, entre ells el guanyador de la 1ª etapa, tot per culpa de les ràpides oscil•lacions de vent, tant en intensitat com en direcció.
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ISLAS DE CABO VERDE

Aleix llega a las islas de Cabo Verde el día 19 de octubre en la quinceava posición. Toda la flota debe pasar, obligatoriamente, entre la isla de Sao Antao - la que queda más al oeste- y la de Mao, una de las que queda más al este. Aleix pasa, como la mayoría, entre la isla de Santa Luzia y la de Sao Nicolau.

En Mindelo, la ciudad más importante de la isla de Sao Vicente, varios Minis tienen que parar a causa de averías importantes - mástiles y/o timones rotos... ahí ya se han retirado cuatro, entre ellos, el ganador de la 1º etapa, por culpa de las rápidas oscilaciones del viento, tanto en intensidad como en dirección.